Балансировкой достигается уравновешенное вращение колеса в вертикальной или горизонтальной плоскости. Такая услуга предоставляются на каждом шиномонтаже, однако так ли необходимо за нее платить при каждой сезонной смене резины?
Зачем нужна балансировка
Первое на что влияет несбалансированное колесо – комфорт передвижения. Пассажиры будут ощущать биение в кузов, а водитель еще и в руль.
Чтобы убедиться в необходимости выполнения процедуры, следует ознакомиться с реальными цифрами. Так дисбаланс колеса R14 в 20 г, на скорости 100 км/ч, создает нагрузку равную 3 кг. Она воздействует на колесо и кузов с частотой 800 раз в минуту.
Решение о балансировке принимает водитель, но экономия может привести к неприятным последствиям.
Усиленный износ шины
Вибрация нарушает постоянный контакт резины с дорожной поверхностью, что приводит к появлению небольшой пробуксовки. В итоге протектор стирается быстрее.
Снижение управляемости автомобиля
Дисбаланс действует на каждое колесо по-разному, что затрудняет удержание машины в полосе, особенно на высокой скорости.
Повышенный износ ходовой
Постоянная вибрация негативным образом сказывается на несущие узлы подвески. Первыми обычно разрушаются ступичные подшипники.
Дискомфорт при вождении
Стук колеса передаются на руль и в салон, водитель быстрее устает.
Стандартные рекомендации о периодичности балансировки
Четко прописанных правил относительно временного промежутка между проведением процедуры нет. Представленные ниже рекомендации основываются на опыте водителей. Итак, балансировку следует проводить в таких случаях:
- замена шины на диске (как новой, так и старой);
- раз в 5 тыс. километров пробега при агрессивном вождении и раз в 10-15 тыс. при спокойной езде;
- автомобиль влетел в большую яму;
- появление вибраций кузова или биения в руль (зачастую проявляется на скорости 60 км/ч и выше);
- ремонт колеса.
После установки новых шин, следует провести повторную балансировку спустя 500 км пробега.
Когда колеса можно не балансировать
Часто автомобилисты имеют два комплекта резины на дисках и при необходимости сезонной смены резины просто меняют колеса целиком (вместе с дисками).
В таком случае можно сначала проанализировать поведение автомобиля. Когда при достижении 60 км/ч и на более высокой скорости не ощущаются никакие вибрации, то можно отказаться от балансировки.
Машинам, на которых присутствует антиблокировочная система, а также аккуратным водителям, практикующим спокойный стиль езды, балансировка колес будет нужна реже.
Когда балансировку следует проводить каждый сезон
Балансировка производится в обязательном порядке при смене резины, если происходит разбортовка колёс. То есть когда второй комплект резины не на дисках и чтобы его установить, нужно снять с дисков (разбортовать) прежние покрышки. Также обязательно один раз в год обращаться в шиномонтаж при использовании всесезонной резины.
Следует периодически осматривать поверхность покрышки. Если наблюдается неравномерный износ, то это свидетельствует о дисбалансе.
Как видите, игнорировать вопрос балансировки колес нельзя. Наличие проблемы негативно сказывается на комфорте передвижения, снижает управляемость автомобиля и приводит к быстрому износу ходовой части.