Долгое время остается нерешенным вопрос, какой же привод лучше: передний или задний. Заднеприводные автомобили начали производиться раньше, поэтому они являются классикой. Практически весь транспорт премиального класса разработан на основе классического и имеет ряд существенных преимуществ в сравнении с передним приводом.
Лучшее управление на дороге
Главное достоинство автомобиля с задним приводом — отличное сцепление шин с дорогой. Ускорение нагружает заднюю ось, что позволяет ей крепко цепляться за дорожный грунт.
В связи с переносом части деталей назад улучшен баланс и управляемость машины. Ведущие колеса у этих авто идут по колее передних, поэтому улучшается проходимость по рыхлому грунту и снегу. По мере загрузки транспорта пассажирами или вещами увеличивается нагрузка на ведущую ось, что, в свою очередь, повышает устойчивость и проходимость транспортного средства.
Легче взобраться на подъем
При подъеме в гору задняя ось нагружается больше, чем передняя и автомобиль «приседает». При этом резко возрастает прижимная сила автомобиля, что снижает вероятность пробуксовки колес. В этом случае сцепление задних колес возрастает и автомобиль преодолевает подъем легко и быстро, без дополнительных усилий.
Легче ремонтировать автомобиль
С годами надежность автомобилей с задним приводом настолько улучшилась, что возможные неисправности перестали быть проблемой.
Передняя подвеска такого авто лишена многих деталей, ставших ненужными, что дает возможность снизить стоимость ремонта транспортного средства в целом. Под капотом достаточно просторно, а последовательное расположение двигателя, коробки передач, прочих узлов и агрегатов упрощает процесс демонтажа, монтажа и ремонта любой детали. Передняя подвеска в данном автомобиле разработана проще, следовательно, и ремонт ее дешевле.
Сниженное количество вибраций от мотора на руль
Вибрация от мотора на руль чаще всего возникает по причине неравномерного и быстрого износа шин. У автомобилей с задним приводом, как правило, колеса изнашиваются равномерно.
В связи с тем, что двигатель располагается продольно, отсутствует ощущаемая вибрация и в салоне. В креплениях у данных автомобилей установлены смягчающие подушки, которые гасят пульсацию как от работы мотора, так и от встречающихся ям и прочих неровностей дороги.
В автомобилях премиального класса на задних сидениях не ощущается не только вибрация, но и не слышно звука работающего мотора.
Можно осуществлять сложные маневры и развороты
При осуществлении сложных маневров задний привод предпочтительнее переднего. Этими автомобилями с большим удовольствием пользуются энтузиасты дрифта, владеющие техникой прохождения управляемого заноса. Задние колеса таких машин поворачиваются на большой угол и улучшают его маневренность.
Небольшой радиус поворота достигается за счет того, что передние колеса только задают направление, а задние приводят автомобиль в движение. При этом занос машины является предсказуемым, из него можно легко выйти, обладая определенными наработанными навыками.
При таком радиусе поворота автомобиль легко может развернуться на любой узкой дороге и даже в маленьком дворике. Это является его неопровержимым достоинством, которое высоко ценится автолюбителями, учитывая городскую тесноту.
Надежность доказана временем
Автомобилям с задним приводом предрекали исчезновение, но они все еще существуют. У этих машин имеются неоспоримые достоинства, проверенные временем:
- в них проще установить крупный и мощный двигатель, большую коробку передач;
- масса на зад и перед данного транспортного средства распределяется практически в равных пропорциях, что позволяет проще настраивать его управляемость;
- в этом автомобиле практически не чувствуется вибрация от работы двигателя за счет того, что мотор размещается продольно и опирается на амортизирующие элементы.
Эти преимущества позволяют совершенствовать автомобиль в соответствии с требованиями текущего момента и выпускать на этой платформе новые модели, сохраняя их надежность.
Транспортные средства с задним приводом подходят для тех, кто любит быструю езду на хороших дорогах. Учитывая, что мировые гиганты BMW, Mercedes и Ferrari используют в своих моделях задний привод, можно с уверенностью утверждать, что их ждет еще долгое существование.