Замена замка зажигания в ВАЗ 2110: подробная инструкция по самостоятельному проведению работ

Многих автовладельцев известных всем «десяток» мучают неполадки, касающиеся замка зажигания. При этом, неопытные автолюбители тут же отправляются за покупкой нового.

Однако не стоит торопиться это делать, ведь порой неисправности можно устранить. Причем причины могут быть настолько простыми, что исправить их допустимо самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Поэтому мы решили подготовить для вас исчерпывающее руководство по выявлению неисправностей, а также починке и замене замка зажигания на ВАЗ 2110.

Сразу стоит отметить, что для выявления неисправностей, вам необходимо задействовать один важный прибор, носящий название мультиметр. Он может оказаться весьма полезным при диагностике проблем с замком зажигания.

Выявление неисправностей

Замена замка зажигания на ВАЗ 2110 – задача не из простых. И, в первую очередь, следует разобраться в том, из-за чего возникла неполадка. В подготовленном нами руководстве ниже указано, как это сделать правильно.

Обратите внимание! Перед прочтением инструкции внимательно ознакомьтесь с изображением и обозначениями. Ведь для проведения работ по ремонту и замене замка зажигания на ВАЗ 2110 необходимо обладать хотя бы минимальными теоретическими знаниями. И мы решили вам в этом помочь.

Расшифровка меток на изображении: 1-резервуар; 2-отрицательный заряд подсвечивания; 3-стартующий механизм; 4- положительный заряд, идущий вслед за замком зажигания; 5-резервуар; 6- положительный заряд подсвечивания; 7-неизменный положительный заряд; 8-неизменный положительный заряд.

Таблица 1. Замена замка зажигания ВАЗ 2110 своими руками: изучаем устройство и назначение основных составляющих с целью выявления дефектов

А теперь внимательно рассмотрите фото ниже:

Что мы на нем наблюдаем и за что отвечают обозначенные цифрами элементы?

1. Через этот элемент проходит энергия, идущая в электровыключатель датчика засунутого ключа (+12 V);

2. Приходящий вес при открытии дверей со стороны водителя;

3. Так, пребывающий в стартер и уходящий впоследствии в замок зажигания (+12 V);

4. От этого элемента начинает идти заряд сразу после того, как ключ попадает на соединение 5 в реберном устройстве, отвечающем за контроль (+12V);

5. Здесь происходит подсвечивание гнезда замка зажигания, приходящее в действие от потенциала, который проходит по устройству (+12V);

6. Сюда приходит питание +12V от источника многоразового тока, каковым является аккумулятор;

7 и 8. Не используют.

А теперь — пошаговая инструкция по выявлению дефектов и неисправностей в замке зажигания:

• Отсоедините аккумулятор;
• Снимите винты с рулевого колеса, а также чехол;
• Демонтируйте разъём замка зажигания.

Далее вооружитесь мультиметром, который необходим для проверки напряжения на контактных группах.

Обратите внимание! При работе с прибором ключ должен располагаться в гнезде и переключаться в разных положениях.

При диагностике обращайте внимание на следующее:

• Неизменное состояние должно сохраняться только на контактах 8 и 30, но только при нулевом положении ключа;
• Оборудование, отвечающее за обслуживание (включение фар, обогрев стекла, работа поворотников и прочего) должны приходить в действие при положении ключа в состоянии 1;
• Сила, идущая в размещении II (см. изображение выше), обязана быть направлена на двигательные приборы;
• При положении 3 в работу должен включаться запускающий механизм. После этого ключ необходимо возвратить в первоначальное положение.

В случае если что-то явно идет не так и отмечаются неполадки, то замок зажигания следует разобрать и попробовать отремонтировать.

Эксперты автодела отмечают несколько видов основных сбоев в ходе действия включающего или выключающего зажигание компонента на автомобиль ВАЗ 2110:

• Механика. Неисправность такого типа напрямую связана с поломкой личинки, что является одной из самых распространенных проблем. Дело в том, что элементы замка, как и ключи, зачастую изготавливаются из относительно мягкого материала, поэтому многие просто обламываются и/или деформируются.
• Электроника. Подобная неисправность заключается, в основном, в изношенности контактов.

Обратите внимание! Вне зависимости от характера поломки, демонтажа замка избежать не удастся.

Порядок разборки и замены

После того как неполадка и источник ее возникновения выявлены, следует приступать к разборке замка.
Для этого необходимо вооружиться следующими инструментами и материалами:

• зубилом;
• молотком;
• накидным ключом на 10;
• набором обычных отверток и ключей;
• плоскогубцами или круглогубцами;
• наждачной бумагой.

Разбор производится в следующем порядке:

1. Прежде всего снимается пластиковая крышка рулевой стойки, при этом, откручиваются все болты;
2. Замет от переключателя отключается штекер, располагающийся под рулевым колесом.
3. В завершение убирается пластиковая крышка и изымается замок зажигания.

Смена личинки

Это достаточно простая процедура, которую может выполнить самостоятельно если не каждый, то почти любой автовладелец. Сделать нужно следующее:

1. В первую очередь демонтируется шрифт, расположенный в боковой зоне. Именно он и закрепляет личинку. Для того, чтобы его извлечь, необходимо воспользоваться заранее подготовленными молотком и отверткой;
2. После этого следует удалить неисправную личинку;
3. Затем на ее место монтируется новая;
4. В завершение проверяется ее работоспособность и отсутствие “заклинивания”. Для этого достаточно повернуть руль несколько раз в разные стороны.

После проделанной работы по замене личинки, замок нужно собрать обратно. Для этого следует сделать все то же самое, что производилось приборке, но только в обратном порядке.

Замена контактной группы

Случаи выхода из строя контактной группы нередки. И если подобное происходит, то замена замка зажигания не всегда актуальна. Иногда хватает обновления контактной группы, в результате чего проблема устраняется.

Что для этого необходимо сделать:

• В первую очередь следует пронумеровать каждый контакт перед тем, как что-то отсоединять (чтобы впоследствии не запутаться и не усугубить проблемы);
• После этого контакты необходимо демонтировать (отсоединить от системы);
• Затем удалить 2 защелки, отсоединить устаревшие/неисправные контакты, а на их место установить новую группу;

После производства всех вышеперечисленных работ обратная сборка устройства выполняется в зеркальном порядке (по отношению к разборке).

Цельная замена замка

Иногда замена отдельных деталей не помогает устранить проблему в замке зажигания. И тогда, вероятно, его придется полностью обновить. то есть, поменять на новый.

Что может являться поводом для возникновения подобной необходимости?

• Транспортное средство уже когда-то подвергалось угону;
• Заводской ключ от зажигания был утерян;
• Контактная группа поражена настолько, что замена отдельных проводов не имеет смысла либо не исправит ситуацию.

В вышеперечисленных случаях быстрее и проще полностью заменить замок зажигания, чем долго и упорно пытаться исправить проблему путем починки отдельных деталей.

На заметку! Сразу хотим сообщить вам хорошую новость: умельцы автослесарного дела уже давно разработали приём, который заметно упрощает ремонт и замену замка зажигания.

И мы решили им поделиться.

Итак, начнем с краткой справки. Дело в том, что болты, являющиеся крепежным элементом, одновременно выступают в роли “охранителя” авто от угона. Они снабжены шляпкой полусферической формы. Важный нюанс кроется в раскручивании этих болтов при помощи зубила, которое необходимо установить под углом в шляпку и начать одновременно постукивать по инструменту.

Далее нужно сделать следующее:

Отсоединить устройство

Убрать колодку от промежуточной детали лампы подсветки;

Отстегнуть основную защелку и несколько аналогичных элементов с противоположной стороны;

Снять пластиковую крышку с тела выключателя;

Демонтировать все защелки крышки с помощью отвертки;

Изымите контактную группу и устройство, отвечающее за направленную передачу света;

Затем очистите подгоревшие и окисленные соединения пластины на снятом устройстве. Для этого можно воспользоваться наждачной бумагой;

Произведите замену контактной пластины в случае, если она значительно изношена или имеет какие-либо дефекты. Чтобы это сделать нужно повернуть пластину так, как показано на картинке.

Далее следует снять пластину с возвращающей спиралью и произвести замену неисправной детали;

После этого необходимо установить на устройство для направленной передачи света пружину и токопроводящего кольцо так, как они были смонтированы до момента разборки. При этом следует обратить внимание на то, чтобы выступы внутри первого элемента располагались напротив большого выступа пластины;

Следующий этап предполагает зачистку соединений, имеющих дефекты небольшим кусочком наждачной бумаги. В случае наличия значительного изъяна заменить придется всю группу путем отпайки 3 проводов от их соединений;

После этого наденьте крышку на основание так, чтобы верхняя ее часть вошла в отверстие первой упомянутой детали и зафиксируйте основание на крышке при помощи защелки;

В завершение монтируйте закрывашку с контактной группой на корпус выключателя в обратном порядке (по отношению к порядку разборки). При этом следите, чтоба выступ на цилиндре замка располагался между парой выступов на внутренней стороне элемента для направленной передачи света.

Выбор нового замка

При выборе нового замка зажигания на ВАЗ 2110 стоит помнить о распространенности подделок, которые долго вряд ли прослужат. Поэтому перед покупкой изделие необходимо тщательно осмотреть.

Помимо этого, обратить внимание стоит и на целостность особого голографического ярлыка (наклейки), а также на: отливку корпуса, хорошее “вхождение” ключа в гнездо замка, прочность материала изготовления, язычок изделия и некоторые другие параметры.

На заметку! Посмотрите при покупке замка зажигания и на артикул. лучше, если он будет таким: “ВАЗ 2110-3704005-30”.

Профессиональные советы

В завершение мы подготовили для вас несколько дельных советов от опытных автомастеров, которые помогут вам избежать наиболее часто встречаемых ошибок при проведении работ по замене замка зажигания:

Процесс ремонта замка зажигания — процесс трудоемкий. Причем это актуально даже в случае. если автовладелец обладает определенным набором знаний и навыков. Зачастую проще и быстрее полностью сменить замок, нежели возиться с ремонтом личинки и/или контактной группы.

Для снижения риска закусывания детали личинки, следует воспользоваться графитовой смазкой. Она является оптимальным материалом, который заметно облегчит процесс работы.

При замене частей замка зажигания, да и любых других деталей в авто старайтесь использовать только оригинальные запчасти. подделки весьма недолговечны.

Замену замка следует производить в сухом месте и не допускать попадания влаги.

При проведении работ не пытайтесь “открыть америку”. Всегда следуйте оригинальной схеме размещения автомобильного электрооборудования.
В процессе разборки не торопитесь и стремитесь открыть все элементы максимально бережно во избежание механических повреждений.

На самом деле, произвести замену замка зажигания на ВАЗ 2110 своими руками может почти каждый. Главное правило — неторопливость и предельная внимательность, и тогда результат оправдает ожидания.

Нам же остается пожелать удачи всем, кто решил выполнить работы самостоятельно!