Производство модели 2107 АвтоВАЗ освоил ещё во времена Советского Союза — в 1982 году. Почти 40 лет этот автомобиль сходил с заводского конвейера. В отличие от более поздних машин, «Классика» или просто «Семёрка», имеет одну отличительную черту: отсутствие электроники позволяет ремонтировать и даже снимать приборную панель с помощью обычных отвёрток. Поэтому снять приборы с ВАЗ 2107 самостоятельно может практически каждый автолюбитель, имеющий минимальные познания в механике и электрике.
Возможные причины демонтажа щитка
В каких случаях в автомобиле ВАЗ 2107 необходимо снимать приборную панель? Причин для этого может быть несколько:
- тюнинг панели;
- замена перегоревших лампочек;
- ремонт отдельных приборов, вышедших из строя.
Демонтаж панели
Ремонтировать ВАЗ 2107 можно, имея в своём арсенале всего несколько отвёрток. В частности, для снятия панели придётся отвинтить всего один крестовый винт.
Фотогалерея: какие инструменты должны быть под рукой
Как правильно снять щиток приборов
Для быстрого демонтажа щитка нужно следовать приведённому ниже алгоритму:
- Поддевают и снимают пластинку, расположенную справа от печки. На ней изображён соответствующий значок.
- Под пластинкой виден винт. Выкручивают его отвёрткой.
- С рычажков управления печкой аккуратно снимают пластиковые рукоятки.
- Теперь отгибают правый край панели на себя.
- Отсоединяют контакты от кнопки выключателя печки, пометив их.
- Теперь можно отогнуть панель больше и снять датчик спидометра — серый толстый шланг. Отворачивают гайку на нём и отводят шланг в сторону.
- Сняв гайку и шайбу с ручки сброса суточного пробега, проталкивают ручку внутрь. Расположена она чуть ниже панели, справа от кнопки аварийной сигнализации (см. фото в п. 4).
- Теперь по очереди отсоединяют большие белые штекеры, предварительно пометив их.
По опыту автомехаников, помечать штекеры особой необходимости нет, воткнуть их обратно неправильнопрактически невозможно.
- На этом этапе отсоединяют воздуховод — белый толстый провод в правом углу панели, им в новых машинах подсоединяется эконометр на панели (на фото он выглядывает выше серого провода).
- Отсоединив все провода, снимают красный штекер. Он там один, гнездо под него имеет жёлтый цвет.
- На заключительном этапе сдвигают панель вправо, чтобы она вышла из защёлок, держащих левую часть.
Панель остаётся у вас в руках. На всю операцию обычно уходит четверть часа.
Сборка панели производится в обратной последовательности.
ВАЗ «Семёрка» стал последней классической моделью волжского завода. Тем не менее владелец такой машины может большинство проблем решать своими силами. Ему под силу самостоятельно поменять даже приборную панель.